本混凝土貫入阻力儀利用貫入阻力法來測定混凝土的凝結時間。

二、技術參數

試料容器(上口徑×下口徑×深度)φ160mm×φ150mm×150mm
大貫入力：1000N
貫入深度：25mm
貫入速度：2.5mm/s
貫入針截面：100 mm 2、50 mm2、20 mm2
貫入位置：外圈9點、內圈4點
測力方式：液壓、壓力表測力
小分度值：5N
示值誤差：±10N

三、結構及原理

1.結構簡圖：(如圖一)
2.貫入及測力原理：本混凝土貫入阻力儀采用貫入針固定，試料容器向上運動實現貫入阻力測試。電動機通過行星減速器把2轉/分的速度傳給凸輪，凸輪推動滾輪勻速上升，因而升降套及安放在底盤上的試料容器同時勻速上升，使之實現貫入運動。
阻力的測定采用密封腔壓力表測力。當試料對貫入針產生阻力時此力即通過測力桿壓縮密封腔中的油液，油液壓力增加即通過壓力表指示出來。
3.電器原理圖(如圖二)

四、操作使用

將混凝土貫入阻力儀安放在水平的平臺上，試料容器中裝滿待測試的混凝土試料抹平后放于儀器底盤上，松開調節螺套選裝上合適的貫入針。
旋動調節螺塞使壓力表指針對準刻度零線。
將鈕子開關1置于調整位置，將鈕子開關2置于正轉位置，按工作按鈕后試料容器在2秒鐘后開始上升，待停止以后即可調整。調節時擰松調節螺套，將貫入針調至剛好接觸試料面，擰緊調節螺套固定貫入針。再按動工作按鈕，試料容器繼續上升即開始貫入運動，此時壓力表即有示值，并逐漸增大，10秒鐘以后試料容器升高25mm，即貫入到深位置，壓力表指示貫入阻力，讀出做好記錄，試料容器停留4秒鐘以后，開始下降，7秒鐘后恢復原位。自動停機，一次測試完畢。
作第二次貫入測試時必須變換貫入位置，推動手柄使其旋轉一定角度，當聽到鋼球的彈跳聲時，貫入點位置的變換已完成，隨即將手柄換回原位，以后變換只需重復如上動作。貫入針位置分內外兩圈，外圈點，內圈點，如一圈貫入點已使用完，必須轉動儀器上部手柄180°，將貫入針位置換到另一圈，這時亦有鋼球彈跳定位。
當貫入測試點在外圈時，變化測點只需推動手柄一次，如貫入點在內圈，變換它則需推動手柄兩次。
在測試過程中應經常注意壓力表指針起始時是否在零點，如不在零點應調零。
在不需調整貫入針高低時(用同一個試料容器及沒有更換貫入針進行連續測試時)，可將鈕子開關置于“自動位置”，這樣在以后的測試中只要按“啟動”按鈕一次，即自動作一次測試循環，歷時30秒。在測試過程中，如發生貫入針與試件頂死，請把鈕子開關2置于反轉位置，按工作按鈕，使貫入針上升，與試件脫離。
貫入針有20mm2、50mm2、100mm2截面三種規格。100mm2用于作初凝試驗，終凝試驗時需換用20 mm2貫入針。
壓力表的表面上有內外兩圈刻度，內圈為0-1.6MPa，指示油腔內油液的壓強，供壓力表改裝校驗和裝指針對零用。外圈刻度指示貫入針所受的作用力。力值除以貫入針截面面積，即為貫入阻力(在表面外圈刻度上有兩處粗紅線表示)：350N刻線對應初凝貫入阻力(即3.5MPa，此時用100 mm2貫入針)；560N刻線對應終凝貫入阻力(即28MPa，此時用20 mm2貫入針)。
使用日久，旋動調零螺塞到極限位置而不能將壓力表指針調到零點，這是由于密封空腔內油液難免有泄漏，油液逐漸減少所致，此時必須添加油液，用普通機油即可，冬令期間以粘度較小為宜。
加油時首先擰開調零螺塞頂上的加油螺塞，然后將調零螺塞旋高至適當位置，從螺孔中將油加入，特別要注意不能將空氣混入，加油至孔口，后將加油螺塞擰上，擠出多余油液，擰緊，擦干即可。
年檢不能拆下壓力表，送檢必須整機校驗，用戶可向我廠購買檢驗工具。

五、混凝土貫入阻力儀的維修與保養

1.混凝土貫入阻力儀使用完畢各部必須擦拭干凈，并在非油漆的金屬表面上油以防銹蝕。
2.混凝土貫入阻力儀的底盤有油杯，使用一段時間以后必須向油杯內注入一些潤滑油，以利升降套升降潤滑。備注：為避免運輸齒輪箱內潤滑油翻出，出廠前一般不加油，請用戶在使用前加入以利使用。
3.密封件、軸承規格表：

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